Болт, гадәттә, җайланмаларда кулланыла, аның кулланылышы бик киң, ләкин озак вакыт куллану шулай ук күп проблемалар тудырачак, мәсәлән, тоташтыруның йомшаруы, кысу көченең җитәрлек булмавы, болтның тутыгы һ.б. Эшкәртү сыйфатына һәм нәтиҗәлелегенә детальләрне эшкәртү вакытында болтларның йомшак тоташуы тәэсир итәчәк. Шулай итеп, болтны ничек йомшартырга?
Йомшаруга каршы өч киң кулланыла торган ысул бар: ышкылу йомшаруга каршы, механик йомшаруга каршы һәм даими йомшаруга каршы.
- Икеләтә болт
Өстә йомшармый торган гайка принцибы: икеләтә гайкалар йомшармый торганда ике ышкылу өслеге була. Беренче ышкылу өслеге гайка һәм беркеткеч арасында, ә икенче ышкылу өслеге гайка һәм гайка арасында урнашкан. Урнаштыру вакытында беренче ышкылу өслегенең алдан йөкләнеше икенче ышкылу өслегенең 80% тәшкил итә. Бәрелү һәм тибрәнү йөкләнешләре астында беренче ышкылу өслегенең ышкылуы кими һәм юкка чыгачак, ләкин шул ук вакытта беренче гайка кысылачак, нәтиҗәдә икенче ышкылу өслегенең ышкылуы тагын да артачак. Гайканы йомшартканда беренче һәм икенче ышкылуларны җиңәргә кирәк, чөнки беренче ышкылу көче кимегән саен икенче ышкылу көче арта. Шулай итеп, йомшармый торган эффект яхшырак булачак.
Аскы җепнең йомшаруга каршы принцибы: Аскы җепнең беркеткечләрендә йомшаруга каршы икеләтә гайкалар кулланыла, ләкин ике гайка капма-каршы юнәлештә әйләнә. Бәрелү һәм тибрәнү йөкләнеше астында беренче ышкылу өслегенең ышкылуы кими һәм юкка чыга.
- 30° клин җепнең йомшаруга каршы технологиясе
30° сыналы ана җепнең теш төбендә 30° сыналы конус бар. Болт гайкалары бер-берсенә тартылганда, болтның теш очлары ана җепнең сыналы конусына нык басыла, нәтиҗәдә зур беркетү көче барлыкка килә.
Конформ почмагы үзгәрү сәбәпле, җепләр арасындагы контактка кулланыла торган нормаль көч болт валына 60° почмакта була, гадәти җепләр кебек 30° түгел. 30° пычкылы җепнең нормаль басымы кысу басымыннан күпкә зуррак булуы ачык, шуңа күрә килеп чыккан йомшаруга каршы ышкылуны шактый арттырырга кирәк.
- Фикс гайкасыннан бирле
Ул түбәндәгеләргә бүленә: юл төзелеше машиналары, тау техникасы, механик җиһазлар өчен кулланыла торган югары ныклы үз-үзен йозаклау гайкалары, аэрокосмик, очкычлар, резервуарлар, тау техникасы, мәсәлән, нейлон үз-үзен йозаклау гайкалары, эш басымы 2 АТМнан артмаган бензин, керосин, су яки һава өчен кулланыла торган эш мохите буларак кулланыла - 50 ~ 100 ℃ температурада уралып торган үз-үзен йозаклау гайкасы, һәм пружиналы кыскычлы йозаклау гайкасы.
- Җепне беркетү өчен җилем
Җепне беркетү җилеме (метил) акрил эфиры, инициатор, промотор, стабилизатор (полимер ингибиторы), буяу һәм тутыргычтан тора, алар бергә билгеле бер күләмдә җилем составында бар.
Тишек аша үтү өчен: болтны винт тишеге аша үткәрегез, җепне беркетүче җилемне челтәр өлешенең җебенә сөртегез, гайканы җыегыз һәм билгеләнгән моментка кадәр кысыгыз.
Винт тишеге тирәнлеге болт озынлыгыннан зуррак булган очракта, болт җебенә йозак җилемен сөртергә, җыярга һәм билгеләнгән моментка кадәр кысарга кирәк.
Сукыр тишек өчен: йозак җилемен сукыр тишек төбенә төшерегез, аннары йозак җилемен болт җебенә сөртегез, билгеләнгән моментка кадәр җыегыз һәм кысыгыз; Әгәр сукыр тишек аска таба ачылган булса, болт җебенә йозак җиле генә сөртелә, һәм сукыр тишеккә җилем кирәк түгел.
Ике башлы болтның эшләү шартлары өчен: йозак җилемен винт тишегенә салырга кирәк, аннары йозак җилемен болтка сөртергә кирәк, һәм шпилька җыелып билгеләнгән моментка кадәр кысыла; Башка детальләрне җыйганнан соң, йозак җилемен шпильканың һәм гайканың челтәр өлешенә сөртегез, гайканы җыегыз һәм билгеләнгән моментка кадәр кысыгыз; Әгәр сукыр тишек аска ачык булса, тишектә җилем төшми.
Алдан җыелган җепле беркеткечләр өчен (мәсәлән, көйләнә торган винтлар): билгеләнгән моментка кадәр җыеп, кысканнан соң, җилем үзеннән-үзе үтеп керсен өчен, җепнең челтәрләү урынына йозак җилемен салыгыз.
- Ике катлы шайба, сына белән бикләнә торган, йомшармый торган
Кыналган йозак шайбасының тышкы өслегендәге радиаль пычкы теше эш кисәгенең өслеге белән тоташа. Йомшаруга каршы система динамик йөкләнеш белән очрашканда, урын алыштыру прокладканың эчке өслегендә генә була ала.
Кына йозак шайбасының сузылу калынлыгы юнәлешендә сузылу арасы болт сузылу җебенең буйга күчүеннән зуррак.
- Бүленгән штифт һәм тишекле гайка
Гайка кысылганнан соң, шпилька штифтын гайка уемына һәм болтның койрык тишегенә кертегез, һәм гайка белән болтның чагыштырмача әйләнүен булдырмас өчен шпилька штифтының койрыгын ачыгыз.
- Серияле корыч чыбыкның ваклануы
Эзлекле корыч чыбыкның йомшаруына каршы тору чарасы - корыч чыбыкны болт башының тишегенә кертү һәм болтларны бер-берсенә тоташтыру өчен эзлекле рәвештә тоташтыру. Бу йомшартуның бик ышанычлы ысулы, ләкин аны сүтеп алу катлаулы.
- Тыгын прокладкасы
Гайканы кысып куйганнан соң, гайканы беркетү өчен бер яки ике пычаклы туктаткыч шайбаны гайка һәм тоташтыргыч ягына бөгегез. Әгәр ике болт икеләтә блокланырга тиеш булса, ике гайканы бер-берсенә тормозлау өчен икеләтә тормоз шайбалары кулланырга мөмкин.
- Пружина шайбасы
Пружина шайбасының йомшаруга каршы принцибы шунда: пружина шайбасы яссыланганнан соң, пружина шайбасы өзлексез эластиклык тудырачак, шуңа күрә гайка һәм болт җеп тоташтыру пары ышкылу көчен саклап кала, каршылык моменты барлыкка китерә, гайканың йомшаруына юл куймый.
- Кайнар эретмә белән беркетү технологиясе
Алдан ачу кирәк булмыйча, кайнар эретмә беркетү технологиясе ябык профильдә турыдан-туры сугып тоташтырылырга мөмкин, автомобиль сәнәгатендә еш кулланыла.
Бу кайнар эретмә белән беркетү технологиясе - үз-үзенә бәйләнгән һәм винтлы тоташтыруның салкын формалаштыру процессы, моторның югары тизлекле әйләнеше җиһазның үзәгендәге тарту вал аша тоташтырылачак катлам материалына үткәрелгәннән соң һәм ышкылу җылылыгы белән пластик деформация барлыкка килгәннән соң.
- алдан йөкләнгән
Югары ныклы болт тоташтыргычлары, гадәттә, өстәмә йомшаруга каршы чаралар таләп итми, чөнки югары ныклы болтлар гадәттә чагыштырмача зур алдан кысу көче таләп итә, гайка һәм тоташтыргыч арасында көчле басым тудыру өчен шундый зур алдан кысу көче кирәк, бу басым гайка ышкылу моментының әйләнүенә комачаулый, шуңа күрә гайка йомшармаячак.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 4 марты
